La concept car Oldsmobile che sembra ancora uscita dal futuro

Jul 17, 2023

La General Motors chiuse i battenti della sua divisione Oldsmobile nel 2004. Era il capitolo finale di una delle più antiche targhe automobilistiche americane dopo aver iniziato le operazioni nel 1897. Ma prima di chiudere i suoi libri, il marchio Oldsmobile era un tempo famoso per i suoi progressi tecnologici. Oldsmobile è stata la prima casa automobilistica ad avere un cambio semiautomatico a quattro velocità nelle sue auto di produzione, ed è stata la prima ad avere una trasmissione "Hydramatic" completamente automatica con quattro marce avanti.

Inoltre, Oldsmobile fu la prima a commercializzare un'auto turbo prodotta in serie con la Turbo Jetfire del 1962, il nome di auto dal suono più bello nella storia dell'automobile. Il Jetfire ha un motore V8 Turbo-Rocket da 3,5 litri con 215 cavalli e 300 piedi-libbra di coppia, e ha ingerito il fluido del razzo con benzina per offrire prestazioni esaltanti.

Oldsmobile raggiunse l'apice del progresso alla fine degli anni '80 con il suo leggendario motore Quad 4. Dotato di 2,3 litri di cilindrata, un blocco in ghisa, una testata in alluminio e quattro valvole per cilindro, il Quad 4 vide per la prima volta l'azione nella Oldsmobile Cutlass Calais. Tuttavia, Oldsmobile non vedeva l'ora di distinguersi dalle sorelle Chevy, Buick, Cadillac e Pontiac, quindi il team di ingegneri Oldsmobile ottenne l'approvazione dai vertici GM per costruire un prototipo di auto che avrebbe mostrato il Quad 4 al suo massimo potenziale. L'auto sarebbe diventata nota come Oldsmobile Aerotech.

Oldsmobile costruì tre prototipi Aerotech nel 1987, ciascuno con stili di carrozzeria diversi. Il design originale dell'Aerotech ha una parte posteriore a coda lunga come una McLaren Speedtail, mentre la coda corta è una variante ad alto carico aerodinamico per le corse su circuito. Tutti gli aerotech hanno effetti suolo attivi e sono stati ottimizzati nella galleria del vento per tagliare il vento come un coltello caldo sul burro.

Nascosto dietro la cabina a due posti dell'Aerotech c'è una versione da 2,0 litri del motore turbo Quad 4 con un massimo di 900 cavalli. Tuttavia, la versione a coda lunga ha un Quad 4 da 1.000 cavalli, il che è incredibile per un'auto turbo della fine degli anni '80. E nell'agosto del 1987, un Aerotech a coda lunga pilotato dal quattro volte vincitore della Indy 500 AJ Foyt raggiunse i 275 mph al Fort Stockton Test Center in Texas, secondo il LA Times.

Oldsmobile non ha mai avuto intenzione di produrre in serie l'Aerotech, ma il motore Quad 4 del marchio è rimasto in servizio fino al 2002. Chi sapeva che un marchio di auto d'epoca come Oldsmobile stava battendo i record di velocità alla fine degli anni '80? La cosa più interessante è lo sviluppo di un Quad 8 V8 da 5,0 litri con 32 valvole, un'esclusiva Oldsmobile che non è mai arrivata alla realtà della produzione.