Studenti di ingegneria meccanica costruiscono un dispositivo di prova migliorato per il produttore di St. Louis Hussmann

Jul 24, 2023

21/ago/2023 | INSERITO DA Wendy Todd

(Da sinistra) William Todd, Seth Flamm, Alexander Clark e Briana Kagy, tutti studenti di ingegneria meccanica del programma congiunto di ingegneria universitaria dell'UMSL/Washington University, hanno creato un dispositivo per aiutare la Hussmann Corporation a testare le porte dei frigoriferi commerciali come parte del loro progetto capstone in ME 4110 Progetto di progettazione di ingegneria meccanica. (Foto di Wendy Todd)

La Hussmann Corporation, tra i maggiori produttori di vetrine e sistemi di refrigerazione commerciale negli Stati Uniti, cerca da anni di risolvere lo stesso problema.

L'azienda è stata sfidata a sviluppare un dispositivo per testare le porte delle unità di refrigerazione commerciale che non si usurino troppo rapidamente e recentemente ha chiesto aiuto a un team di specialisti in ingegneria meccanica dell'Università del Missouri-St. Programma universitario congiunto di ingegneria Louis.

Per il loro progetto chiave di volta nel corso ME 4110 Mechanical Engineering Design Project, Alexander Clark, Seth Flamm, Briana Kagy e William Todd sono stati incaricati di sviluppare un apparato migliore che potesse resistere all'usura più a lungo e hanno trascorso l'ultimo mese dell'estate creando un'alternativa. Il loro nuovo dispositivo è una serie di corde collegate a un apparato che si muove avanti e indietro lungo uno scivolo per aprire e rilasciare le porte.

Gli studenti e il loro professore, Mark Jakiela, direttore del programma di progettazione di ingegneria meccanica nel programma congiunto di ingegneria, si sono incontrati all'inizio di questo mese in un caldo pomeriggio in un magazzino a Bridgeton, nel Missouri. Con il costante “fruscio” delle porte dei frigoriferi commerciali che si aprono e si chiudono in sottofondo, hanno testato il loro dispositivo per vedere se avevano risolto il problema.

Le prime indicazioni erano positive, ma sei mesi di test offriranno il risultato finale.

Il dispositivo è collegato a un contatore che registrerà il numero di cicli effettuati con una media di 11.000 al giorno. L’obiettivo è 2 milioni di cicli, che equivarrebbero a 6 mesi.

L'attuale dispositivo utilizzato da Hussmann dura circa 10 mesi, ma il dispositivo degli studenti è nel complesso più conveniente. Alla fine dell'esperimento, se il dispositivo degli studenti ha successo, Hussmann potrà adottarlo o parte di esso per i test.

"Avere una soluzione più conveniente che funzioni più a lungo è fondamentale", ha affermato Cody Schollmeyer, alunno dell'UMSL e responsabile tecnico di Hussmann. “Ma non sempre abbiamo molti ingegneri pronti a lavorare su questo progetto perché abbiamo già qualcosa che funziona. È costoso. Ecco cosa possono fare per noi questi ragazzi: ideare una versione più ottimizzata di ciò di cui abbiamo bisogno”.

La collaborazione è stata al centro del progetto.

"Abbiamo tutti elaborato un concetto unico attraverso discussioni con Hussmann, con i nostri professori e tra di noi, e abbiamo scelto il vincitore", ha detto William Todd, studente e dipendente di Hussmann. "Ma abbiamo anche combinato alcuni elementi degli altri concetti che ci piacevano con i nostri concetti generali."

Il progetto di progettazione di ingegneria meccanica è stata un'esperienza preziosa per gli studenti. Briana Kagy, che sta perseguendo l'ingegneria come seconda carriera dopo aver lavorato nelle arti e nell'incisione, ha trovato utile la natura pratica del compito.

"Penso che lo scopo generale del corso sia quello di imitare l'esperienza di progettazione e fabbricazione del settore", ha affermato Kagy. "Quindi è davvero come se il corso nel suo complesso ti guidasse attraverso tutti i passaggi, dall'ideazione del problema di progettazione ai concetti iniziali, alla distinta base, all'analisi dei rischi: tutte quelle cose che dovresti fare per costruire la tua attrezzatura."

Un altro studente partecipante, il progettista meccanico Alexander Clark, che lavora presso Roeslein & Associates Inc., concorda sul fatto che il progetto emula scenari del mondo reale che richiedono flessibilità e adattabilità.

"Penso che l'esperienza sul campo sia sempre preziosa", ha affermato. “Le cose non sempre vanno come previsto. Una cosa è che l’abbiamo progettata per una valigia a cinque porte per sinistra, e non appena siamo entrati, abbiamo visto che era una valigia a quattro porte, ed era con porte francesi”.